纖維管以其獨(dú)具的諸多優(yōu)勢在石油、電力、化工、造紙、城市給排水、工廠污水處理、海水淡化、煤氣輸送等行業(yè)取得了廣泛的應(yīng)用。隨著中國城市化進(jìn)程加快，面對人口、資源和環(huán)境的平衡與保護(hù)，各級政府在逐年加大對城市基礎(chǔ)設(shè)施的投入，結(jié)合先進(jìn)科學(xué)技術(shù)需要，管材、管件的品種和規(guī)格不斷豐富，產(chǎn)量不斷增加丙烯酸玻璃纖維套管，質(zhì)量不斷提高聚氨酯玻璃纖維套管，尤其是塑料管發(fā)展更快，成為當(dāng)今投資熱點(diǎn)。玻璃纖維管就為其中之一。

  玻璃纖維管抗熱，耐溫好，耐電壓等級較高，溫控保險(xiǎn)絲常用的溫度從70℃到300℃不等，只有耐溫以及耐電壓等級較高的玻璃纖維管才適應(yīng)于溫度保險(xiǎn)絲的絕緣防護(hù)；

   玻璃纖維管重量輕、強(qiáng)度高、摩擦阻力小，用于溫控保險(xiǎn)絲線束中不影響到溫控保險(xiǎn)絲本身的作用。溫度保險(xiǎn)絲也叫做熱熔斷體、溫控器，是檢測發(fā)熱元件的表面溫度起保護(hù)作用的切斷裝置玻纖管。溫度保險(xiǎn)絲能感應(yīng)電器電子產(chǎn)品非正常運(yùn)作中產(chǎn)生的過熱，從而切斷回路以避免火災(zāi)的發(fā)生。

玻璃纖維管耐磨功能好：工大玻璃鋼管的耐磨功能是非常好的，實(shí)驗(yàn)證明:把富含很多泥漿、沙石的水，裝入管子中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)磨損影響比照實(shí)驗(yàn)。工大玻璃鋼管經(jīng)30萬次旋轉(zhuǎn)后，檢測管子內(nèi)壁的磨損深度如下;用焦油和瓷油涂層的鋼管為0.53mm;復(fù)合材料經(jīng)外表硬化處置的鋼管為0.48mm;玻璃鋼管道為0.21mm，由此能夠闡明玻璃鋼管的耐磨損功能非常強(qiáng)。

隨著玻璃纖維套管等玻璃纖維產(chǎn)品的不斷拓展，其應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛。從實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)得知，各種酸、堿、鹽的水性溶液對玻璃纖維套管發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時，步都是水先與玻璃纖維表面起反應(yīng)。由于玻璃纖維套管的使用環(huán)境不可避免有水或水汽，產(chǎn)品的耐水性是需要考慮的重要因素，嚴(yán)格的測試玻璃纖維套管在水環(huán)境下的變化，必將有助于指導(dǎo)玻璃纖維套管產(chǎn)品的開發(fā)和使用。

玻璃纖維套管的耐水性測試，國外早有報(bào)道，通常情況下對于玻璃纖維套管的耐水性測定都是采取固定體積的水，并在額定溫度環(huán)境下浸泡一定時間，所得出的數(shù)據(jù)，此方法相對簡單，但是常規(guī)環(huán)境下，玻璃纖維套管與水的化學(xué)反應(yīng)速度很慢，需要耗費(fèi)很長的時間，并且測定的數(shù)據(jù)不夠明顯；還有一種方法，是把玻璃纖維套管浸入固定容器的水中，把水煮沸，加快玻璃纖維套管與水的反應(yīng)速度，此方法快速有效。但是不可避免的會產(chǎn)生一個問題，就是隨著水溫的升高，玻璃纖維套管先與沸水發(fā)生了水解反應(yīng)，有一定的弱堿性離子析出，進(jìn)而發(fā)生一定的堿性腐蝕，對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)造成一定的干擾，造成實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的不夠嚴(yán)謹(jǐn)。

目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過以及成本上的優(yōu)勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進(jìn)一步提高，目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價(jià)值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設(shè)中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產(chǎn)量計(jì)算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達(dá)到42 億左右。